– Ab dem 01.07.2018 wird die Mautpflicht von derzeit 15000 km auf 40000 km in Deutschland ausgeweitet.
Das für die Mautpflicht zulässige Gesamtgewicht wird von derzeitig 12 t auf 7,5 t herabgesetzt.
– Den Winter im Hinterkopf, das Laub auf den Bäumen und durch den Regen wächst der Rasen umso schneller – die Bauhöfe haben im beginnenden Herbst alle Hände voll zu tun und kommen damit gelegentlich in die Presse. Ein paar anregende Artikel über Bauhöfe und verwandte Themen haben wir hier für Sie gesammelt.
– Die Überkopf-Signalisation des mobilen LED-Vorwarners „Berghaus TOP-LED“ mit Auslegerarm macht mit LED-Technik und in 6 m Höhe über der Fahrbahn aktiv auf die vorausliegende Gefahrenstelle aufmerksam.
– Die Mitarbeiter der Autobahnmeisterei München-West stehen bei ihrer Arbeit unter besonderem Druck. Ob bei Mäharbeiten oder dem Winterdienst: Der Blick in den Rückspiegel und auf die Uhr ist Pflicht.
– Im Oktober 2015 wurde vom Bauhof in Neu-Ulm das erste Punktfundament gesetzt. Mittlerweile möchte Baubetriebshofleiter Hans-Jürgen Friede dieses System, das in erster Linie bei Verkehrsschildern Verwendung findet, nicht mehr missen.
– Alle Berufsgruppen, deren Tätigkeit einen Aufenthalt auf Autobahnen erfordert, sind den Gefahren durch den Straßenverkehr ausgesetzt. Eine Lösung kann ein Funk-Vorwarnsystem sein.
– Der multifunktionale Aebi Terratrac TT211 macht in leuchtendem Orange eine gute Figur. Sechs davon sind ab sofort für das Bundesland Niedersachsen im Kommunaleinsatz und u.a. in Braunschweig, Hannover, Lathen, Holdorf, Osnabrück sowie Hittfeld stationiert.
– Ab sofort bietet Holder in Kooperation mit Mulag, einem deutschen Hersteller von Speziallösungen unter anderem für die Straßenrandpflege, ein neues System an: Die Lösung mit dem kompakten, leistungsstarken Geräteträger Holder S 990 (92 PS) mäht Randstreifen und um Leitpfosten – in nur einem Arbeitsgang.
– Der Asphaltpatcher von AB Bohemia ist ein Wechselaufbau für die Multicar Geräteträger. Dieser Aufbau arbeitet mit der Düsenmethode zur Reparatur von Straßen. Den dafür notwendigen Arbeitsdruck liefert der Multicar mit seiner Hydraulik.
– Das große Problem bei Oberflächenbehandlungen mit Bitumenemulsion und der abschließenden Abdeckung mit Edelsplitt ist der besonders in der Einfahrphase auftretende Rollsplitt und die damit verbundenen Gefahren für die Verkehrsteilnehmer.
– Weniger Stau auf Autobahnen, bessere Bundesstraßen und sanierte Brücken: Bundesverkehrsminister Dobrindt will mit milliardenschweren Investitionen die Verkehrswege modernisieren.
