Ist der Fuhrpark wirklich winterfest?

Zur Wintervorbereitung eines kommunalen Fuhrparks gehören nicht nur einsatzbereite Fahrzeuge, gewartete Anbaugeräte und eine funktionierende Einsatzplanung. Auch der gelagerte Dieselkraftstoff verdient Aufmerksamkeit. Saisonale Kälteeignung, Wasserbelastung und Kraftstoffreinheit sind dabei unterschiedliche Aufgaben. Wer sie gemeinsam betrachtet, erweitert die vorbeugende Instandhaltung um einen wichtigen Abschnitt: die Versorgungskette vom betrieblichen Lagertank bis zum Einspritzsystem.

Wenn die Temperaturen sinken, beginnt auf dem Betriebshof die Vorbereitung auf die kalte Jahreszeit. Schneepflüge werden angebaut, Streuer kontrolliert, Batterien geprüft und Fahrzeuge gewartet. Die entscheidende Frage lautet: Steht die Technik zur Verfügung, wenn sie gebraucht wird? Diese Frage reicht über das einzelne Fahrzeug hinaus. Denn selbst eine sorgfältige Wartung beantwortet noch nicht, welcher Kraftstoff tatsächlich in den Fahrzeugtank gelangt. Wann wurde der betriebliche Lagertank zuletzt befüllt? Welche saisonale Qualität wurde geliefert? Sind noch Restbestände aus dem Sommer vorhanden? Und wurde der Zustand des Tankinhalts seit der letzten Lieferung untersucht? Eine vollständige Wintervorbereitung sollte deshalb nicht an der Zapfsäule enden. Sie sollte die Kraftstoffversorgung als Teil der technischen Betriebsbereitschaft einbeziehen.

Lesen Sie den kompletten Text von Alexandra Bin, der Ihnen hier als PDF zum Download bereit steht.