Abfallsammelfahrzeug mit hydraulischem Hybridantrieb
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Auf der diesjährigen IFAT in München vom 5. bis 9. Mai zeigte das Unternehmen Haller Umweltsysteme das erste Abfallsammelfahrzeug mit vollhydraulischem Hybridantrieb.
Basis dieses Antriebs ist das Hydrostatisch Regenerative Bremssystem (HRB) von Rexroth, das den Herstellerangaben zufolge bis zu 25 Prozent Kraftstoff einspart - mit entsprechenden positiven Auswirkungen auf Kosten und CO2-Emissionen.
HRB erreicht diese Einsparungen, indem es die Bremsenergie speichert, die beim normalen Bremsvorgang in Hitze umgewandelt wird und so verloren geht. Beim Anfahren gibt das HRB-System die gespeicherte Energie kontrolliert wieder frei und entlastet so den Dieselmotor. Je häufiger das Fahrzeug abbremst und wieder anfährt, desto größer ist die Kraftstoffeinsparung. Bei Abfallsammelfahrzeugen mit hoher Start-Stop-Frequenz sollen so bis zu 25 Prozent Einsparung möglich sein.
Dies funktioniert durch eine hydraulische Axialkolbeneinheit, die mittels eines Getriebes in den mechanischen Antriebsstrang integriert ist. Beim Bremsen wirkt diese Einheit als Pumpe und nutzt die frei werdende Bremsenergie, um einen hydraulischen Akkumulator (Blasenspeicher) mit Hydrauliköl zu laden. Eine Elektronik steuert diesen Vorgang über einen hydraulischen Ventilsteuerblock und gibt beim Anfahren das Signal, den Vorgang umzukehren: Das unter Druck stehende Öl entlädt sich kontrolliert aus dem Akkumulator und fließt zurück durch die Axialkolbeneinheit. Diese wird von dem Ölstrom angetrieben, fungiert dadurch als Motor und gibt ihre Leistung an den mechanischen Antriebsstrang ab. Ein Überdruckventil soll für sorgt für höchste Sicherheit sorgen.